En présentant en première mondiale au 74e Salon International de l'Automobile de Genève le concept car C4 Citroën Sport, Automobiles Citroën affichait clairement la pérennité de son engagement au plus haut niveau mondial. A travers sa ligne élégante et dynamique, C4 Citroën Sport proposait une vision séduisante de ce que pourrait être l'après Xsara WRC.
Xsara, avec six victoires en onze courses, occupe actuellement la tête du championnat « Constructeurs » 2004. Sébastien Loeb est le leader du classement « Pilotes » et Carlos Sainz quatrième. C'est dire qu'à Versailles-Satory, on travaille sans relâche pour accroître encore la compétitivité de la championne du Monde 2003.
Dans le même temps, Citroën Sport prépare activement l'avenir. Sur la base du coupé C4 et de la réglementation WRC, l'équipe a mis en œuvre tout son potentiel de créativité. Après une gestation menée dans les délais prévus est arrivé le moment tant attendu : montage terminé, C4 WRC a effectué début septembre ses premiers tours de roues sur la piste jouxtant les ateliers de Versailles-Satory.
Désormais en pleine phase de développement, C4 WRC devrait faire ses débuts en course à la fin de saison prochaine et ainsi remplacer la Xsara WRC en Championnat du Monde des Rallyes à partir de 2006.
Principales caractéristiques techniques C4 WRC
Moteur
Turbocompressé développé à partir du moteur XU7JP4
Disposition : transversale incliné à 25 ° vers l'arrière
Nombre de cylindres : 4 en ligne
Bloc en aluminium
Cylindrée (cm3) : 1998
Puissance maxi (ch/tr/mn) : 315 à 5 500
Couple maxi (mkg/tr/mn) : 58 à 2750
Châssis
Longueur : 4275 mm
Largeur : 1800 mm
Empattement : 2608 mm
Voie avant : 1600 mm
Voie arrière : 1600 mm
